Depois de várias tentativas de salvar a empresa, a SAAB e sua subsidiária SAAB Powertrain entraram com pedido de falência.

Houve a tentativa de se salvar a montadora (com a possível compra pela chinesa Youngman), mas a General Motors - dona da SAAB - se recusou a fazer qualquer acordo com os chineses, o que levou a Youngman a desistir.

Este é o fim de uma empresa com 74 anos de mercado.

O argumento da GM para não vender a SAAB é não querer que sua tecnologia caísse nas mãos dos chineses, já que os carros da montadora utilizam tecnologias patenteadas pela GM.

O processo de falência deve ficar a cargo de Victor Muller (Presidente da Swedish Automobile).

Victor Muller disse que não espera receber um centavo por suas ações na SAAB e pretende abdicar de qualquer interesse.

A SAAB possuía 3.700 funcionários, mas não produz um carro desde abril, quando a produção foi parada por falta de peças - os fornecedores cortaram as entregas devido às dívidas da empresa.